Тел: +7(812)380-11-92, E-mail: info@armada-met.ru
ГЛАВНАЯ ПРОДУКЦИЯ КАБЕЛИ КУРСЫ LME КОНТАКТЫ ВАКАНСИИ
Легкосплавная группа металлов
Переработка лома аккумуляторов

Общие положения по переработке ломов:
Переработка лома цветных металлов – процесс более сложный, технологически насыщенный, нежели работа с ломом черных металлов. Объясняется это тем, что изделия, подлежащие утилизации, по категориям цветного металлолома, имеют в своем составе не один вид как цветного, так и черного металла, а так же различные органические материалы (пластики, каучук, масла и т.п. Для разделения лома цветных металлов, выделения требуемой составляющей, минимизации потерь и соответственно повышения выхода годного необходимо специализированное оборудование и отработанная технология переработки.Примерные технологические этапы переработки лома цветных металлов:

Заготовка лома цветных металлов

В зависимости от чистоты, габаритных размеров заготавливаемого лома, его категории и вида, те или иные этапы могут быть заменены в порядке исполнения или исключены. Каждый этап переработки требует задействования специализированной техники. В настоящее время внимание заготовителей ломов все более привлекает переработка лома, имеющая постоянный источник образования; стремление достичь наибольшей эффективности в придании лому товарного вида, ведут к включению в производственный процесс плавильных агрегатов. Кроме того, современной тенденцией перерабатывающих цветной металлолом предприятий является сращивание ломозаготовительного и плавильно-литейных процессов.

Аккумуляторные лома:
Необходимым в промышленности металлом является свинец и его соединения. Для получении 1 тонны свинца из природного сырья требуется примерно 1000 тонн породы, топлива, воды, воздуха и других компонентов! Свинец является одним из постоянно образующихся от деятельности человека отходов. По Классу АЛ. Группа I-II ГОСТ 1639-93 «Лом и отходы цветных металлов и сплавов. Общие технические условия» данный отход классифицируется как свинец аккумуляторный. При достаточном уровне образования этого вида лома и потребности промышленности в подготовленном вторичном сырье – утилизация аккумуляторов является процессом весьма непростым, хотя и более выгодным, нежели первичное получение материала. Сложность переработки лома свинца объясняется его химическим и структурным составом.

Химический состав вторичного свинцового сырья, % (сравнительная таблица):

Компоненты Аккумуляторный лом (*-неразделанный) Р?згарь Шламы Пасты Шлаки, штейны Тировые земли
Pb 56 64-75 65-92 50-60 30-75 13-35 1,0-10
Sb 3,0 3,0-5,5 0,5-10 0,5-1,2 0,1-0,5 0,5-2,5 0,1-0,5
Sn - 0,1 0,1-1,0 0,5-2,5 0,1-0,8 0,2-0,6 -
FeO 0,8 0,8-1,0 2,0-4,0 2,0-4,0 3,0-4,0 4,0-12 13-18
CaO 0,3 0,5-1,5 2,0-10 1,0-2,0 4,0-6,0 3,0-6,0 1,0-3,0
SiO 2 2,3 2,8-4,0 5,0-16 3,0-6,0 6,0-12 10,0-15 14-18
Al 2 O 3 1,1 1,2-1,6 2,0-6,0 2,0-4,0 2,0-4,0 3,0-5,0 6,0-8,0
S 4,0 5,5-8,0 - - - 1,0-15 -
Cl 1,8 1,5-2,2 0,5-1,0 12,0-16 0,5-2,0 1,0-2,0 -

Структурный состав аккумуляторного лома и содержание свинцовых соединений:

Пластины, контакты, перемычки (сурьмянистый свинец) 50%
Масса положительных пластин PbO 2 - 90%, PbO - 7%, PbSO 4 - 3%
Масса отрицательных пластин Pb - 95%, PbO - 3%, PbSO 4 - 4%
Шламы Pb - 70%
Эбонит, полипропилен, полиэтилен, поливинилхлорид, пек, ткани (блоки, крышки, пробки, уплотнители и т. п.) 20-25%
Засоренность батарей: -с электролитом; 50%
-без электролита в эбонитовых моноблоках; 45%
-без электролита в термопластовых моноблоках 40%

Справочная таблица засоренности лома свинца:

Вид лома
Средняя засоренность
Всего
В том числе
Железо Масло Прочее
1
Аккумуляторы автомобильные, тракторные, танковые без электролита:
- в эбонитовых баках;
45
-
-
45
- в деревянных ящиках с эбонитовыми баками
55
-
-
55
2
Аккумуляторы авиационные в эбонитовых баках,
неразделанные
45
-
-
45
3
Аккумуляторы морские в эбонитовых баках,
неразделанные
35
-
-
35
4
Лом аккумуляторный: свинцовые пластины автомобильных, тракторных и танковых аккумуляторов с эбонитовыми и деревянными прокладками и эбонитовыми крышками
25
-
-
25
5
Пластины свинцовые автомобильных, тракторных, танковых и самолетных аккумуляторов с эбонитовыми и деревянными прокладками
20
-
-
20
6
Пластины свинцовые морских аккумуляторов с сепараторами (прокладками)
17
-
-
17
7
Лом аккумуляторный: свинцовые пластины без прокладок
15
-
-
15
8
Свинец кабельный, снятый механическим путем
2
-
-
2
9
Свинец кабельный, выплавленный из кабеля обжигом в чушки
1
-
-
1
10
Пломбы свинцовые отработанные
3
-
-
3
11
Противовесы железнодорожных скатов (свинцовые в железной оболочке)
68
68
-
-
12
Свинец рольный, разделанный
1
-
-
1
13
Свинец рольный с электрованн:
- неразделанный
5
-
-
5
- разделанный
2
-
-
2
14
Трубы свинцовые, разделанные
5
-
-
5

 

Этапы переработки аккумуляторного лома:

 

По виду используемой для плавки сплавов энергии, все плавильные печи делят на топливные и электрические (рис.1, рис. 2).

Рис. 1. Топливные плавильные печи: а — тигельная; б — отражательная; в - шахтно-ванная

Рис. 2. Электрические печи (сопротивления и индукционные): а - тигельная; б - отражательная; в - индукционная тигельная: г- индукционная канальная

Так как температура плавления свинца 327°С, а при его рафинирования температура расплава не должна превышать 600°С, свинцовые расплавы не поглощают газов и химически не активны, то для термической переработки свинцового лома подходят все типы печных агрегатов.
Выбор того или иного оборудования основывается на следующем:
- объемы переработки;
- наличие, мощности и экономичность определенных энергоносителей;
- эксплуатационные затраты;
- затраты на охрану окружающей среды;
- уровень качества выходного продукта (насыщенность технологического процесса).
Для переработки аккумуляторного лома с достаточной эффективностью можно применять отражательные печи (рис.1-б, рис. 2-б), технологический процесс в которых сводится к простому расплавлению свинцового металлолома и получению на выходе, так называемого, чернового свинца, загрязненного примесями сурьмы, олова, меди, серы, алюминия, железа, цинка и т.д. Удаление этих примесей, сведение содержания соединений к определенным нормам (рафинирование) позволяет повышать марку свинца (ГОСТ 3778-93). При использовании тигельных печей сопротивления или топливных (рис.1-а, рис. 2-а), плавка ведется в чугунных либо стальных тиглях. Преимуществом тигельных печей перед отражательными является отсутствие прямого контакта нагревательного элемента и расплава, что снижает процент потерь металла, ограничивает окисляемость металла. Свинец быстро остывает, что зачатую создает проблему с его разливкой. Тигель для разливки может доставаться из печи, либо тигельная печь может быть наклоняемой, так же может использоваться специальный насос для перекачки свинца. Так же в тигельной печи проще вести процессы рафинирования. Однако отражательная печь позволяет перерабатывать большие объемы металлолома (стандартные тигли имеют объем до 0,5 т), использовать более «грязные» лома. В отражательных печах отсутствует необходимость замены прогоревшего (разрушившегося) тигля. Печи шахтно-ванной конструкции плавильного агрегата (рис.1-в) позволяют производить термическую переработку неразделанного аккумуляторного лома, включающего и баки. Шихта шахтной плавки имеет примерно следующий состав: 60% - аккумуляторный лом в сборе, 25% - мелкое свинцовое сырье (изгарь, шлам, шлак, дроссы, пластины аккумуляторов и т.п.), 15% - флюсы и кокс. Шихта загружается слоями: мелкое сырье – нижний слой, кокс – средний слой, аккумуляторы – верхний слой. Горячее дутье подается в печи со стороны ванны на шахту. Это позволяет осуществлять просушку сырья и материалов и постепенную стабильную плавку свинца. Так же это способствует снижению содержания свинца в шлаках. Органические вещества (емкости и баки) так же сжигаются, при этом процесс горения становится автогенным, органика горит с выделением дополнительного тепла, что в свою очередь позволяет использовать меньшее количество топлива на форсунки и кокса в шихте. Расплавленный свинец из шахты переходит в ванну, где подвергается экспресс-анализу и рафинированию. Потери свинца при шахтной плавке не превышают 2%.

 

 
Новости Рынка Металлов