Легкосплавная группа металлов Металлургическая группа металлов |
| Бабиты
| Баббиты — белые легкоплавкие антифрикционные сплавы на основе олова или свинца. Применяются для заливки вкладышей подшипников скольжения различных машин. Основные требования, предъявляемые к антифрикционным сплавам, определяются условиями работы вкладыша подшипника. Антифрикционные сплавы должны иметь высокую износостойкость и малый коэффициент трения между валом и подшипником; достаточную пластичность для лучшей прирабатываемости к поверхности вала; твердость, достаточную для вкладыша как опоры вала, но не вызывающую сильного износа самого вала; обладать микрокапиллярностью, т.е. способностью удерживать смазочные материалы. Указанные требования обеспечиваются неоднородной структурой антифрикционных сплавов, состоящей из мягкой основы с равномерно распределенными в ней твердыми включениями. При вращении вал опирается на твердые частицы, обеспечивающие износостойкость и способность воспринимать сравнительно высокие удельные давления, а мягкая основа, изнашиваясь быстрее, прирабатывается к валу и образует сеть каналов (микрорельеф), удерживающих смазочный материал. |
|
Кальциевые баббиты:
Наиболее дешевые из баббитов кальциевые баббиты — изготовляются по ГОСТ 1209-90 . Это сплавы на основе свинца с небольшими добавками кальция и натрия. По требованию потребителя кальциевые баббиты легируют другими легирующими элементами. Р?зготавливают следующие марки кальциевых баббитов: БКА, БК2 и БК2Ш.
Химический состав и применение кальциевых баббитов:
|
Марка
|
Массовая доля элементов, %
|
Применение
|
|
основные компоненты
|
примеси, не более
|
|
Ca
|
Na
|
Mg
|
Sn
|
Al
|
Pb
|
Bi
|
Sb
|
Cu
|
Al
|
Mg
|
проч
|
| БКА |
0,95-1,15 |
0,7-0,9 |
- |
- |
0,05-0,2 |
ост |
0,1 |
0,25 |
- |
- |
0,02 |
0,3 |
Для заливки буксовых подшипников трения для вагонов и тендеров железных дорог. |
|
БК2
|
0,3-0,55
|
0,2-0,4
|
0,01-0,05
|
1,5-2,1
|
-
|
ост
|
0,2
|
0,2
|
0,15
|
0,02
|
-
|
0,3
|
Для заливки вкладышей коренных и шатунных подшипников дизелей и газовых двигателей. |
|
БК2Ш
|
0,65-0,9
|
0,7-0,9
|
0,03-0,09
|
1,5-2,1
|
-
|
ост
|
0,2
|
0,2
|
0,15
|
0,02
|
-
|
0,3
|
Для подшихтовки сплавов при заливке вкладышей коренных и шатунных подшипников дизелей и газовых двигателей |
|
Примечания:
1. Баббит марки БКА по согласованию с потребителем может изготовляться с массовой долей алюминия менее 0,05 %.
Кальциевые баббиты обладают наименьшей теплопроводностью и наибольшей плотностью среди всех баббитов на основе олова или свинца. К их недостаткам относится также легкая окисляемость. Все баббиты имеют существенный недостаток — низкое сопротивление усталости, что ухудшает работоспособность подшипника. Р?з-за небольшой прочности баббиты могут успешно эксплуатироваться только в подшипниках, имеющих прочный стальной (чугунный) или бронзовый корпус. Обычно тонкостенные подшипниковые вкладыши автомобильных двигателей изготовляют штамповкой из биметаллической ленты, полученной на линии непрерывной заливки. Продолжительность работы подшипников зависит от толщины баббитового слоя, залитого на стальной вкладыш. Уменьшение толщины слоя увеличивает срок службы подшипника. Дефицитность олова и в меньшей степени свинца заставляет изыскивать и применять антифрикционные сплавы на менее дефицитной основе (например, на основе алюминия).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
